АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕХОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ОДНОЙ ШИРИНЫ КОЛЕИ НА ДРУГУЮ - Описание согласованной процедуры утверждения систем автоматического изменения ширины колеи

При рассмотрении вопроса с экономической точки зрения интерес представляют не только затраты, но и потенциал относительно транспортных потоков и объёмов перевозок на границах систем.

В рамках задания 3 были определены потенциальные транспортные потоки и объёмы перевозок на границах систем для грузовых и пассажирских поездов, а также оценена на основе этих данных  экономическая эффективность АГЦС для различных видов перевозок. При этом учитывались такие важные для экономической эффективности факторы как положение рынка, инвестиции, тарифы, подвижной состав/установки и т.д.

В результате получена информация относительно экономической эффективности автоматической системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую с учётом ожидаемых в будущем объёмов перевозок на евроазиатском пространстве. Кроме того, потенциальному заинтересованному лицу даётся возможность с помощью простой компьютерной программы на основе примера определить через приблизительную оценку экономическую эффективность автоматической системы в зависимости от непосредственных потребностей соответствующего заинтересованного лица.

Данное исследование экономической целесообразности было проведено в сотрудничестве с ВУ-Вена (Австрия) и ОАО «ВНИИЖТ»  (Российская Федерация). Результат был согласован с СРГ МСЖД/ОСЖД «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую».

Настоящий отчёт возник на основе результата по Заданию 3 проекта «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую» в сотрудничестве с ВУ-Вена (Австрия), ОАО «ВНИИЖТ»  (Российская Федерация) и СРГ МСЖД/ОСЖД «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую».