Questions de freinage - Evaluation des coûts de cycle de vie des semelles de frein en matériau composite - à l’aide de l’outil de simulation modifié « FreightSimSilent »

La certification des semelles LL a nécessité des règles de maintenance spécifiques afin de garantir une exploitation du matériel équipé de ces semelles en toute sécurité. Un des objectifs du projet UIC B 126.13L était d’évaluer les consé-quences de ces nouvelles règles de maintenance sur les coûts du cycle de vie des parcs de wagons.
Afin d’évaluer les conséquences des règles de maintenance sur les coûts du cycle de vie, le projet B 126.13L a opté pour l’outil FreightSimSilent qui a été testé sur la base de différents scénarios de validation. A l’issu de ces tests, l’outil a été validé.
Le présent rapport définit et propose des plages pour les paramètres d’entrée requis pour l’outil et en propose un cer-tain nombre. Ils tiennent compte de la durée de vie des composants, tels que la roue et la semelle, ainsi que des paramètres correspondants pour l’achat, la maintenance et les inspections. Par ailleurs, les coûts de rééquipement jouent un rôle important. Une partie des paramètres d’entrée est issue des données disponibles provenant de l’essai en service pour lesquelles une base de données a été établie. D’autres paramètres représentatifs ont ensuite été déduits des charges de freinage. Des calculs portant sur des valeurs très élevées et des valeurs très basses ont été effectués sur la base de ces paramètres.
Les utilisateurs doivent vérifier les paramètres, car les conditions d’exploitation et climatiques, les caractéristiques du matériel etc. ont une influence sur ces valeurs. L’utilisateur doit donc toujours vérifier si ces valeurs s’appliquent à sa situation spécifique.