Fragen des Bremswesens - Vergleich der Ergebnisse aus den Bremsstörungsversuchen (Fusible-Test) am Prüfstand und auf der Strecke

Zum Ersatz von Graugusssohlen durch Verbundstoffsohlen, wie im Rahmen der EU-Richtlinie zur Minderung von Lärmemissionen durch Schienenfahrzeuge vorgesehen, definierte die UIC zur Sohlenzulassung einen repräsentativen Prüfstandversuch für Bremsstörungen sowie zugehörige Akzeptanzkriterien.

Zum Nachweis, dass die Ergebnisse dieses Versuchs mit den unter denselben Beanspruchungen auf der Strecke erzielten Ergebnissen übereinstimmen. Wurden im Jahr 2007 Streckenversuche auf dem Prüfring der Fa. Siemens in Wildenrath durchgeführt.

Diese ergaben, dass der Prüfstandsversuch für die „Feste Bremse“, Programm A6 der UIC-MB Nr. 541-4, hinsichtlich der sich einstellenden Temperaturen im Rad repräsentativ für das Verhalten des Rad-Sohle-Paares auf der Strecke ist.