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778-1/D/3
Allemand
Empfehlungen zur Berücksichtigung der Ermüdung bei der Bemessung stählerner Eisenbahnbrücken, insbesondere mit orthotropen Platten
Ed. no.3 | November 2011
Zusammenfassung
Bei der Bemessung stählerner Eisenbahnbrücken sind Ermüdungsfaktoren zu berücksichtigen, die nunmehr in Eurocode 3, Teil 2, Kapitel 9 behandelt sind (siehe Bibliographie).
UIC-Merkblatt Nr. 778-1 stützt sich auf Untersuchungen, die im Rahmen von Forschungsprogrammen des ERRI-Sachverständigenausschusses D 191 und der Europäischen Union durchgeführt wurden. Es enthält Ergänzungen zur Bewertung des Ermüdungsverhaltens von Stahleisenbahnbrücken mit orthotropen Platten und bringt Vorschläge für die Anwendung der europäischen Norm auf diesen Bautyp.
Die orthotrope Platte einer Stahleisenbahnbrücke übernimmt die Funktion der Fahrbahnplatte und verteilt die Lasten und den Schotter. Sie liegt auf den Haupt- und Querträgern auf und wird in vielen Fällen durch Längsrippen verstärkt. Die Rippen verlaufen durch den Steg des Querträgers.
Die Platte weist in zwei orthogonalen Richtungen verschiedene statische Eigenschaften auf.
UIC-Merkblatt Nr. 778-1 gibt eine Einteilung der Details der Fahrbahnplatte in verschiedene Schweißklassen und enthält Angaben darüber, wie die Platte so konstruiert werden kann, dass ein Ermüdungsbruch verhindert wird.
Bei der Bemessung stählerner Eisenbahnbrücken sind Ermüdungsfaktoren zu berücksichtigen, die nunmehr in Eurocode 3, Teil 2, Kapitel 9 behandelt sind (siehe Bibliographie).
UIC-Merkblatt Nr. 778-1 stützt sich auf Untersuchungen, die im Rahmen von Forschungsprogrammen des ERRI-Sachverständigenausschusses D 191 und der Europäischen Union durchgeführt wurden. Es enthält Ergänzungen zur Bewertung des Ermüdungsverhaltens von Stahleisenbahnbrücken mit orthotropen Platten und bringt Vorschläge für die Anwendung der europäischen Norm auf diesen Bautyp.
Die orthotrope Platte einer Stahleisenbahnbrücke übernimmt die Funktion der Fahrbahnplatte und verteilt die Lasten und den Schotter. Sie liegt auf den Haupt- und Querträgern auf und wird in vielen Fällen durch Längsrippen verstärkt. Die Rippen verlaufen durch den Steg des Querträgers.
Die Platte weist in zwei orthogonalen Richtungen verschiedene statische Eigenschaften auf.
UIC-Merkblatt Nr. 778-1 gibt eine Einteilung der Details der Fahrbahnplatte in verschiedene Schweißklassen und enthält Angaben darüber, wie die Platte so konstruiert werden kann, dass ein Ermüdungsbruch verhindert wird.
| Author | UIC |
| ISBN | 978-2-7461-1439-9 |
| Pages | 17 |
778-1/D/3-PDF
Fiche technique
- Langage
- Allemand
- Edition
- Ed. no.3
- Date d'édition
- 01/11/2011
- Date de publication
- 01/11/2011
- Nombre de pages
- 17
- Thème
- Infrastructure Infrastructure
- sku
- 778-1/D/3
- Reference
- 778-1
