Frein - Prescriptions concernant la construction des différents organes de frein - Détecteurs de déraillement pour wagons

Résumé

Le détecteur de déraillement a pour fonction d'arrêter le train en déclenchant un freinage d'alarme, lorsque son seuil de déclenchement a été atteint suite aux déraillements de wagons ou de transmettre un signal au mécanicien.

Le détecteur de déraillement ne peut pas empêcher les déraillements. Le fait que le véhicule en soit équipé ne doit jamais être l'occasion, dans le cas des travaux de maintenance préventive des véhicules, de réduire les exigences ou d'établir des compromis.

Le détecteur de déraillement pneumatique contrôle les accélérations verticales au niveau de la caisse du wagon et, lorsque son seuil de déclenchement est atteint, ouvre la conduite générale sur une grande section.

Le détecteur de déraillement électronique peut ne pas provoquer systématiquement l'ouverture de la conduite générale du véhicule concerné. Si le train est équipé d'un système de contrôle/commande du train et de diagnostic, le détecteur pourrait communiquer à la cabine de conduite le signal de préavertissement et l'annonce de déraillement. (Les conditions correspondantes ne sont pas encore définies dans cette fiche).

Les accélérations qui peuvent être normalement rencontrées en service ne doivent pas entraîner le déclenchement du détecteur de déraillement.

A l'endroit où doit être monté le détecteur de déraillement il faut garantir que l'accélération verticale dépasse, dans le cas d'un déraillement, le seuil de déclenchement du détecteur. Cela vaut pour tout état de chargement et toute vitesse du wagon.

Le détecteur de déraillement doit être conçu pour fonctionner sur des voies respectant la qualité prescrite dans la fiche UIC n° 518, Annexe D (QN1 - QN3) .