Fragen des Bremswesens - Vereinfachte Bremsversuche mit K-Bremsklotzsohlen Bremskerl 8675H und Becorit K26 unter winterlichen Bedingungen in Finnland Februar - März 2008

Die Ergebnisse der Streckenversuche und Prüfstandsversuche mit Bremskerl 8675H und Becorit K26 haben gezeigt, dass:

• Die Bremsleistung des Bremskerl 8675H bei 100 km/h unter winterlichen Verhältnissen ist etwa 25 % niedriger als unter Referenzverhältnissen.
• Die Bremsleistung des Becorit K26 bei 100 km/h unter winterlichen Verhältnissen ist etwa 20 % niedriger als unter Referenzverhältnissen
• Der Mittelwert des Bremsgewichtshundertstels des Bremskerl 8675H bei 100 km/h beträgt 66,1 % unter winterlichen Verhältnissen und 85,3 % unter Referenzverhältnissen.
• Der Mittelwert des Bremsgewichtshundertstels des Becorit K26 bei 100 km/h ist 86,7 % unter winterlichen Verhältnissen und 107,6 % unter Referenzverhältnissen. Das gerechnete Bremsgewichtshundertstel ist 107,5 %.
• Die Bremswegverlängerung bei 100 km/h des Bremskerl 8675H war in den Prüfstandversuchen 67 % und in den Streckenversuchen 25 %.

Die Prüfstandergebnisse des Becorit K26 waren noch nicht vorhanden.