АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕХОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ОДНОЙ ШИРИНЫ КОЛЕИ НА ДРУГУЮ - Исследование рынка при использовании автоматических систем перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую в грузовых и пассаж

Через исследование рынка должно быть установлено, как улучшенное качество железнодорожного транспорта благодаря системам автоматического перехода подвижного состава на ширину другой колеи при различных требованиях перевозки соответствует интересу рынка. При этом, у потенциальных пользователей должны быть выяснены параметры принятия решения по использованию транспорта в железнодорожных грузовых, контейнерных и пассажирских перевозках, а также установлено, что они готовы заплатить за сокращённую продолжительность транспортировки/перевозки через границы железнодорожных систем (например, в сообщении с Прибалтикой и странами СНГ, а также в/с Испанией / Португалией).

С помощью опросов была получена информация касательно оценки ожидаемых затрат / выгод при использовании автоматических систем перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую (эффект взаимодействия), включая важные элементы интероперабельности и интермодальности в панъевропейских коридорах.

В результате имеются выводы при подробном изложении эффектов взаимодействия. Одновременно они служат для подготовки оценки экономической эффективности по Заданию 3 проекта «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую».

В сотрудничестве с ВУ-Вена (Австрия) и ОАО «ВНИИЖТ» (Российская Федерация) был проведён анализ рынка. Результат данного анализа был согласован с СРГ МСЖД/ОСЖД «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую».

Настоящий отчёт возник на основе результата по заданию 2 проекта «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую» в сотрудничестве с ВУ-Вена (Австрия), ОАО «ВНИИЖТ» (Российская Федерация) и СРГ МСЖД/ОСЖД «Автоматические системы перехода железнодорожного подвижного состава с одной ширины колеи на другую».