F_DT418 Français

Wagons - Comportement dynamique de couplages de wagons à bogies équipés de barres d'attelage

Ed. no.1 | January 2011

Langages disponibles

Allemand Anglais Français
Prix 211,00 € TTC

200,00 € HT

Le comportement en circulation  de couplages de wagons reliés par barre d'attelage a également été étudié dans le cadre du projet « Définition des conditions d'essai des barres d'attelage » afin de définir une méthode d'essai de barres d'attelage ainsi que les conditions d'essai à respecter. On a déterminé à cet effet, par simulations numériques, les efforts longitudinaux de compression (ELC) admissibles par un couplage de wagons sur courbe en S à rayon de 150 m avec alignement intermédiaire de 6 m. Les valeurs minima d'ELC admissibles en pleine courbe et en courbe en S ont également été déterminées pour différentes configurations d'accouplement (attelage à vis, tampon diagonal et barre d'attelage).

Il a finalement été constaté qu'il est possible de déterminer les ELC admissibles pour des wagons à deux essieux et des wagons à deux bogies. Ainsi, des couplages de wagons reliés par barre d'attelage à articulation stabilisatrice peuvent supportent des ELC admissibles substantiellement plus élevés qu'un couplage classique de référence. En revanche, les couplages de wagons reliés par barres d'attelage sans articulation stabilisatrice supportent des ELC admissibles plus faibles que ceux du couplage de référence classique.

Les simulations réalisées ont permis de démontrer qu'étant donné la différence d'ELC admissibles entre les couplages à attelage classique et les couplages reliés par barres à articulation stabilisatrice, les couplages de wagons à bogies peuvent être exemptés des essais de refoulement.





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ISBN978-2-7461-1865-2
Pages97
F_DT418-PDF

Fiche technique

Langage
Français
Edition
Ed. no.1
Date d'édition
01/01/2011
Date de publication
03/05/2012
Nombre de pages
97
Thème
Freight Technology Fret Technique
sku
F_DT418
Reference
B 12 / DT 418