Problèmes de freinage - Interchangeabilité des semelles LL IB116* et C952-1 avec des semelles fonte (de type P10)

L’ensemble de la procédure relative à la mise au point de la semelle LL est décrite dans le RP 36 du B 126 publié en 2009. Même si toutes les prescriptions figurant à la fiche UIC n° 541-4 ont été respectées, l’homologation définitive des semelles LL n’a pu être prononcée, en raison de questions laissées ouvertes. Il a néanmoins été décidé d’étendre l’homologation préliminaire à des essais en service à grande échelle. Le projet EuropeTrain a été élaboré sur cette base initiale, en reprenant le concept d’un train circulant en service commercial et qui reflétait les différents types de véhicules et d’équipements de freinage. Le matériau de frottement retenu pour les équipements de l’EuropeTrain (C952-1 et IB116*) a été soumis à la procédure d’essais complète, en conformité avec la fiche UIC n° 541-4 (4^e édition de décembre 2010). Les deux produits ont satisfait d’une manière suffisamment exhaustive à l’ensemble des prescriptions de sécurité requises par la fiche.

Début 2013, les résultats obtenus avec ces deux rapports ont permis l’actualisation de la Directive d’utilisation des semelles LL, en décrivant les conditions limites des équipements et le fonctionnement des véhicules équipés de semelles LL. On a pu ainsi aboutir au final à la définition des exigences techniques pour l’admission complète de la semelle de frein LL des types ICER/Becorit IB 116* et CoFren C952-1.

Pour parvenir à une forte réduction du bruit émis par le trafic ferroviaire de fret, il est essentiel de rétrofiter les wagons existants avec des semelles de frein en matériau composite. La Directive d’utilisation sur les semelles de frein en matériau composite (LL) permet l’échange de semelles fonte P10 contre des semelles LL, pour les wagons standard dont le calcul de la masse freinée est conforme à la fiche UIC n° 544-1, sans nécessité d’effectuer des essais au lancer. Le présente document technique défini si (et dans quelles conditions) ce principe est applicable pour l’Icer/Becorit IB116* et le CoFren C952-1.