Bremsfragen - Leitfaden für ETCS-Bremskurven

Gegenwärtig liefern die Bremshundertstel die einzige verfügbare Information zur Beschreibung der Schnellbremsleistung für fast alle mit bis zu 200 km/h verkehrenden europäischen Züge. Die Bremshundertstel werden in der Regel gemäß UIC-Merkblatt Nr. 544-1 auf der Grundlage von experimentell ermittelten Bremswegen empirisch festgestellt. Die Bremshundertstel stellen ein wirksames Mittel zur Beschreibung der Fähigkeit eines Zuges, aus einer vorgegebenen Ausgangsgeschwindigkeit mit einem bestimmten Bremsweg zum Stillstand zu kommen, dar. Dieser Parameter liefert jedoch keine Informationen zu den charakteristischen Verzögerungsmerkmalen selbst, die abhängig von der Bremsausrüstung stark variieren können. Ein automatisches Geschwindigkeitsüberwachungssystem wie ERTMS/ETCS erfordert Kenntnis der Bremsleistung eines Zuges in Form von geschwindigkeitsabhängigen Momentanverzögerungen. Es ist daher nach Lösungen zu suchen, um die Bremshundertstel – und ggf. weitere Zusatzinformationen – für die Ableitung eines zuverlässigen Verzögerungsprofils einzusetzen.

Daher wurde ausgehend von der theoretischen Grundlage ein mathematisches Modell zur Beschreibung der Bremshundertstel aller unter Führung von ERTMS/ETCS verkehrenden Zugkategorien entwickelt, das mit Hilfe von Versuchsergebnissen nachgewiesen und verfeinert wurde.

Um die einheitliche Anwendung des Bremsmodells sicherzustellen, musste ein Leitfaden erstellt werden, der die wichtigsten Eingabeparameter erläutert, die erforderlich sind, um zuverlässige Ergebnisse entsprechend den Vorgaben des UIC-Merkblatts Nr. 544-1 zu erhalten. Das vorliegende Dokument vergleicht darüber hinaus die verschiedenen bestehenden Signalsysteme der mit ETCS ausgestatteten Netze. Ferner werden die verschiedenen Arten der Sicherheitsfaktoren erläutert und ihre Verwendung in den Modellen, so dass einstweilen nationale Werte angewandt werden können.

Schließlich wird das Bremskurvensystem allgemein beschrieben und der Einfluss der Bremskurvenparameter dargestellt.