Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung - Schleifleiste/Fahrdraht - Zusammenwirken des Materials (CoStrim) - Ergebnisse der Prüfstandsversuche und Zusammenfassung des Projekts

Die Bahnen verwenden unterschiedliche Spannungen und Frequenzen (AC 25 kV 50 Hz, AC 15 kV 16,7 Hz, DC 3 kV und DC 1,5 kV) für den Betrieb elektrischer Eisenbahnfahrzeuge, was den Einsatz verschiedener Materialien für Schleifleisten und die Fahrdrähte der Oberleitungen erforderlich macht. Außerdem werden in einigen Ländern bestimmte Materialkombinationen für diese beiden Komponenten nicht akzeptiert, da man über keine Erfahrungen hinsichtlich ihres Verschleißverhaltens verfügt.

Ziel dieses Projektes ist es, die für die verschiedenen Bahnen geeigneten besten Materialkombinationen für Schleifleisten und Fahrdrähte zu finden und die Wechselwirkung zwischen Fahrdraht und Schleifleiste in Bezug auf Verschleiß und Beschädigungen zu erstellen. Nach Abschluss der Arbeiten wird eine Ergänzung der UIC-Merkblätter Nr. 608 und 794-1 sowie die Anpassung der Euronormen EN 50367 und EN 50405 möglich sein.

Der vorliegende Bericht beinhaltet die Ergebnisse der verschiedenen Prüfstandsversuche (Hoffmann und Polimi) sowie deren Abgleich mit den aus dem Fragebogen hervorgegangenen Daten (UIC A 186/RP 11).