Détermination de l'aire de la section transversale des tunnels ferroviaires à partir d'une approche aérodynamique

Résumé

La présente fiche met en évidence les aires minimum de section transversale applicables à de nouveaux tunnels ferroviaires à voie unique et à double voie. A partir de la notion de confort, elle met en jeu une approche aérodynamique des pressions transitoires générées dans les trains étanches et non étanches. L'Annexe F fixe des valeurs de référence.

Différents programmes destinés à faciliter les calculs à partir d'une approche aérodynamique des tunnels ont été préparés dans le cadre de l'ancien Comité d'experts ERRI C 218 (SEALTUN, AIRSHAFT). Ces instruments de calcul permettent de mesurer les tunnels en fonction des critères aérodynamiques ou de déterminer les effets aérodynamiques dans les tunnels, dans des conditions données.

Les résultats de ces travaux et les bases de mesure sont présentés dans la nouvelle Annexe F "Valeurs de référence des variations de pression pour mesurer la section transversale des tunnels". Ces résultats ont été incorporés dans les Spécifications Techniques d'Interopérabilité (STI).

Il s'agit d'un document fondamental pour mesurer les tunnels en fonction de critères aérodynamiques.