Installations fixes - Voie et structure - Recommandations pour la conception et l'utilisation des traverses monoblocs en béton précontrain

La présente IRS indique les exigences pour la conception des traverses monoblocs en béton précontraint. L'application principale concerne les voies ferrées principales, couvrant les écartements étroits (1 000 mm), standard (1 435 mm) ou plus larges que les écartements standard (par exemple, 1 668 mm pour l'écartement large) avec des vitesses allant jusqu'à 350 km/h ou des charges par essieu allant jusqu'à 300 kN, mais les principes peuvent être valables pour d'autres applications. La combinaison des vitesses et des charges par essieu est conforme aux principes de l'UE 2030/2050, selon lesquels une conception "standard" est considérée comme adaptée aux trains de fret ayant une charge par essieu allant jusqu'à 250 kN et une vitesse maximale de 160 km/h, et aux trains de voyageurs ayant une charge par essieu allant jusqu'à 180 kN ainsi qu'une vitesse maximale de 350 km/h.

Le présent document est destiné à compléter mais non à remplacer les normes européennes sur ce sujet, en particulier :

- EN 13230, parties 1 à 5 - Traverses et supports en béton (2016), et EN 13230, partie 6 (2019).

- EN 13146 - Systèmes de fixation (2012).

Le présent document résume les informations de base qui ont été présentées au CEN/TC256 / SC1 / WG16 / SG1 pour l'édition de la norme EN 13230-6.

Elle vise à compléter les normes suivantes :

- Fiche UIC 713

Elle vise à compléter les normes suivantes :

- EN 13230, parties 1 à 5 - Traverses et supports en béton (2016), et EN 13230, partie 6 (2019).

- EN 13146 - Systèmes de fixation (2012).