Bemessung des Tunnelquerschnitts unter Berücksichtigung der aerodynamischen Effekte

Zusammenfassung

Dieses UIC-Merkblatt legt Mindest-Querschnittsflächen für neue ein- und zweigleisige Eisenbahntunnel fest. Kriterium hierfür ist der aerodynamische Komfort bei Druckschwankungen in druckertüchtigten und nicht druckertüchtigten Zügen, für den das Merkblatt in Anlage F Richtwerte setzt.

Im Rahmen des früheren ERRI-Sachverständigen-Ausschusses C 218 wurden verschiedene Programme zur Erleichterung der aerodynamischen Tunnelberechnungen vorbereitet (SEALTUN, AIRSHAFT). Mit Hilfe dieser Berechnungstools können die Tunnel aufgrund der aerodynamischen Kriterien bemessen bzw. die aerodynamischen Wirkungen in den Tunneln unter den vorgegebenen Bedingungen bestimmt werden.

Die Ergebnisse dieser Arbeiten und die Grundlagen für die Bemessung wurden in der neuen Anlage F "Richtwerte für Druckschwankungen, Werkzeuge für die Bemessung des Tunnelquerschnitts" vorgelegt. In Anlage F werden die Berechnungsgrundlagen und die Programme beschrieben und die medizinischen Grundlagen aufgeführt, die für die Definition der Komfort-Kriterien der Reisenden beim Durchfahren eines Zugs durch einen Tunnel verwendet wurden. Diese Ergebnisse wurden in den technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) wieder aufgenommen.

Es handelt sich hierbei um ein grundlegendes Dokument für die Bemessung von Tunneln auf Grund aerodynamischer Kriterien.