Questions de freinage - Comparaison de la méthode de freinage de maintien au banc avec des résultats obtenus lors des essais en ligne

Le présent rapport compare les sollicitations thermiques (températures mesurées au niveau des tables de roulement des roues de wagon) au cours d’essais en ligne réalisés avec des semelles de type K et LL dans les déclivités du Saint Gothard et des Tauern avec des essais réalisés au banc. Les essais au banc concernent d’une part les freinages de maintien de la fiche UIC n° 541-4 et des essais d’investigation calqués sur les essais en déclivité (dents de scie, force d’application constante et puissance constante ; d’autre part des essais de frein bloqués avec une comparaison et une validation en ligne sur anneau d’essai.

A sollicitation égale, les niveaux de températures atteints avec un matériau donné, sont très proches entre la ligne et le banc.