Einfluss von Gegen- und Rückenwind auf den Bremsweg

Geschwindigkeit und Richtung des Windes beeinflussen den Laufwiderstand eines Zuges in Längsrichtung. Auch der Bremsweg eines Zuges während des Bremsvorganges wird durch Wind beeinflusst.

Ein Modell zur Einschätzung der Auswirkung der Windgeschwindigkeit auf Bremswege verschiedener Fahrzeugbauarten unter reinen Gegen- und Rückenwindbedingungen wird vorgestellt.

Aufgrund der beschränkten Gültigkeit des verwendeten Modells wird das Verhalten von verschiedenen Fahrzeugbauarten nur unter diesen beiden Windbedingungen verglichen (Scherwinkel gleich 0° und 180°), obwohl Versuche des ERRI im Windkanal (siehe ERRI-Bericht A168 RP3) zeigen, dass der Luftwiderstand unter diesen Windbedingungen nicht den höchsten Wert erreicht und diese Bedingungen daher nicht den ungünstigsten anzunehmenden Fall darstellen.