Interaction pantographe/fil de contact - Matériaux bande de frottement/fil de contact (CoStrIM) - Résultats des essais au banc et conclusions

Les Chemins de fer utilisent différentes tensions et fréquences (AC 25 kV 50 Hz, AC 15 kV 16,7Hz, DC 3 kV et DC 1,5 kV) pour exploiter des véhicules ferroviaires électriques, d’où la nécessité d’adopter des matériaux variés pour les bandes de frottement et les fils de contact des caténaires. Par ailleurs, plusieurs pays n’admettent l’emploi de certaines combinaisons de matériaux pour ces deux éléments en raison du manque de retour d’expérience sur leur comportement à l’usure.

Ce projet a pour objectif de dégager les meilleures combinaisons de matériaux pour bandes de frottement et fils de contact adaptées aux différents réseaux, et de décrire l’interaction entre la bande de frottement et le fil de contact sous l’angle de l’usure et de la dégradation dans le temps. Une fois ce travail effectué, il sera possible d’amplifier la teneur des fiches UIC n° 608 et n° 794-1 puis d’amender les normes EN 50367 et EN 50405.

Le présent rapport contient les résultats des essais réalisés sur 2 bancs différents (Hoffmann et Polimi) ainsi que leur comparaison avec les données recueillies à travers le questionnaire (rapport UIC A 186/RP 11).