Pose et maintenance de la voie en longs rails soudés

Résumé

Cette fiche UIC donne des orientations pour l'utilisation, la pose et l'inspection de la voie ballastée en longs rails soudés (LRS) et dresse la liste des critères de sécurité y afférents. Elle est basée sur l'expérience pratique de plusieurs Réseaux ferroviaires et sur un grand nombre d'essais et d'études théoriques effectués sur une période de plus de 40 ans. Elle contient par ailleurs les résultats d'études entreprises par le comité ERRI D 202 .

La fiche a été complétée par un chapitre sur les aspects de sécurité et un chapitre sur les études de cas menées en utilisant les modèles CWERRI et CWR-BUCKLE. Un nouveau critère de sécurité a été formulé sur la base des températures maximales et minimales de flambage (Tb,max et Tb,min). Les paramètres ont été choisis en fonction d'une température maximale correspondant à 50 % du niveau d'énergie de flambage. De plus, un concept de sécurité au flambage basé sur la méthodologie du risque a été introduit.

Les études de cas présentent des exemples de voies pour trafic voyageurs grande vitesse, lignes principales à traverses béton, lignes principales à traverses en bois, de voies secondaires et de voies pour trafic marchandises.

Les températures admissibles du rail pour les différents scénarios étudiés sont présentées sous forme graphique.