Freins - Performances de freinage

Résumé La présente fiche traite de la définition et de la méthode de détermination des performances de freinage de matériels roulants ferroviaires (véhicules et trains). Les performances de freinage peuvent être exprimées sous la forme de masses freinées ou de décélérations. La fiche contient en outre la traduction de la masse freinée en % de masse freinée d'un véhicule ou d'un train pour l'utilisation en service. De plus, elle fournit les corrections, en fonction de la composition du train, à appliquer sur le % de masse freinée qui est déduit des masses freinées inscrites sur les véhicules. La détermination des performances de freinage est systématiquement effectuée en régime "P". La fiche indique également des valeurs de référence pour des distances d'arrêt qui peuvent être réalisées en régime G. Les courbes d'évaluation sont fournies sous forme de diagrammes ainsi que sous forme mathématique. L'évaluation des performances de freinage sous la forme de masses freinées s'applique aux véhicules individuels et aux trains jusqu'à une vitesse de 200 km/h. L'évaluation des performances de freinage sous la forme de décélérations ne s'applique qu'aux trains, mais pour toutes les plages de vitesses. La définition des performances de freinage est basée sur certaines conditions normalisées (en palier, par exemple) et sur un état d'exploitation moyen des matériels roulants. L'évaluation de freinage ne tient donc pas compte de l'état le plus défavorable, pouvant être dû, par exemple, aux tolérances sur les efforts de freinage, aux dispersions du coefficient de frottement, à des rendements dégradés, etc. La fiche renferme en outre des dispositions destinées au calcul de la masse freinée du frein à vis et du frein à ressorts.