<![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/ PrestaShop publi@uic.org fr <![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/img/prestashop-logo-1662651094.jpg https://shop.uic.org/ <![CDATA[Ergebnisse der Beschleunigungsmessungen auf dem Oberbau bei 20 und 22,5 t Rad satzlast - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Dynamische Auswirkungen der Anhebung der Radsatzlast von 20 auf 22,5 t und der geschätzte Anstieg der Oberbauer haltungskosten - 422,00 €]]> ]]> <![CDATA[Auswertung der dynamischen Messungen des OREMesszuges mit 20 und 22,5 t Radsatzlast - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Effets dynamiques dus au relèvement des masses par essieu de 20 t à 22,5 t et estimation de l'augmentation des coûts d'entretien de la voie - 422,00 €]]> ]]> <![CDATA[The dynamic effects due to increasing axle load from 20 to 22.5 t and the estimated increase in track maintenance costs - 422,00 €]]> ]]> <![CDATA[The influence of wheelflats on the track with 20 and 22.5 t axleloads - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Einwirkungen der Flachstellen auf das Gleis bei 20 und 22,5 t Radsatzlast - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Résultats des mesures d'accélérations en voie sous des charges par essieu de 20 t et 22,5 t - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Analysis of dynamic measurements taken with the ORE measuring train with axle loads of 20 and 22.5 t - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Results of acceleration measurements taken on the track under 20 and 22.5 t axle loads - 316,50 €]]> ]]>