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    <title><![CDATA[UIC Railway Publications]]></title>
    <description><![CDATA[Toutes les fiches UIC référencées dans le Code UIC sont sur notre boutique en ligne. Rapports techniques et recherche, dessins standardisés et statistiques du transport ferroviaire.]]></description>
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      <title><![CDATA[UIC Railway Publications]]></title>
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          <item>
        <title><![CDATA[Einfluss von Brems und Anfahrkräften am Pfeiler, an den Widerlagern und am Untergrund einer Brücke mit 2 Öffnungen (Eiken und Modell), aufgestellt vom ORESachverständigenausschuss D 101            - 316,50 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/13763-small_default/einfluss-von-brems-und-anfahrkraften-am-pfeiler-an-den-widerlagern-und-am-untergrund-einer-brucke-mit-2-offnungen-eiken-und-modell-aufgestellt-vom-oresachverstandigenausschuss-d-101.jpg" title="Einfluss von Brems und Anfahrkräften am Pfeiler, an den Widerlagern und am Untergrund einer Brücke mit 2 Öffnungen (Eiken und Modell), aufgestellt vom ORESachverständigenausschuss D 101           " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/4668-einfluss-von-brems-und-anfahrkraften-am-pfeiler-an-den-widerlagern-und-am-untergrund-einer-brucke-mit-2-offnungen-eiken-und-modell-aufgestellt-vom-oresachverstandigenausschuss-d-101.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Efforts dus aux réactions horizontales dans les appuis de ponts par suite d'efforts de freinage ou de démarrage, par M. l'Ing. Dipl. F. Bijl, NS dans le cadre des activités du comité d'experts pour la question ORE D 101           - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16514-small_default/efforts-dus-aux-reactions-horizontales-dans-les-appuis-de-ponts-par-suite-d-efforts-de-freinage-ou-de-demarrage-par-m-l-ing-dipl-f-bijl-ns-dans-le-cadre-des-activites-du-comite-d-experts-pour-la-question-ore-d-101.jpg" title="Efforts dus aux réactions horizontales dans les appuis de ponts par suite d'efforts de freinage ou de démarrage, par M. l'Ing. Dipl. F. Bijl, NS dans le cadre des activités du comité d'experts pour la question ORE D 101          " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8147-efforts-dus-aux-reactions-horizontales-dans-les-appuis-de-ponts-par-suite-d-efforts-de-freinage-ou-de-demarrage-par-m-l-ing-dipl-f-bijl-ns-dans-le-cadre-des-activites-du-comite-d-experts-pour-la-question-ore-d-101.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Umhüllende und nichtlineare Regres sionsfunktion für die Messwerte. Zusätzliche Schienenspannung/zugehörige Überbauverschiebung in bezug auf die dehnbare Überbaulänge (WinandSNCB, WeberDB, De Maddalena SBB)          - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/13762-small_default/umhullende-und-nichtlineare-regres-sionsfunktion-fur-die-messwerte-zusatzliche-schienenspannung-zugehorige-uberbauverschiebung-in-bezug-auf-die-dehnbare-uberbaulange-winandsncb-weberdb-de-maddalena-sbb.jpg" title="Umhüllende und nichtlineare Regres sionsfunktion für die Messwerte. Zusätzliche Schienenspannung/zugehörige Überbauverschiebung in bezug auf die dehnbare Überbaulänge (WinandSNCB, WeberDB, De Maddalena SBB)         " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/4667-umhullende-und-nichtlineare-regres-sionsfunktion-fur-die-messwerte-zusatzliche-schienenspannung-zugehorige-uberbauverschiebung-in-bezug-auf-die-dehnbare-uberbaulange-winandsncb-weberdb-de-maddalena-sbb.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Essais de démarrage et de freinage sur un pont des CFF en béton précontraint à deux travées (poutres continues de 15 m chacune), voie sur lit de ballast             - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16532-small_default/essais-de-demarrage-et-de-freinage-sur-un-pont-des-cff-en-beton-precontraint-a-deux-travees-poutres-continues-de-15-m-chacune-voie-sur-lit-de-ballast.jpg" title="Essais de démarrage et de freinage sur un pont des CFF en béton précontraint à deux travées (poutres continues de 15 m chacune), voie sur lit de ballast            " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8174-essais-de-demarrage-et-de-freinage-sur-un-pont-des-cff-en-beton-precontraint-a-deux-travees-poutres-continues-de-15-m-chacune-voie-sur-lit-de-ballast.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Essais de freinage et de démarrage sur trois ponts métalliques d'environ 15, 30 et 60 m de portée, sans lit de ballast             - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16530-small_default/essais-de-freinage-et-de-demarrage-sur-trois-ponts-metalliques-d-environ-15-30-et-60-m-de-portee-sans-lit-de-ballast.jpg" title="Essais de freinage et de démarrage sur trois ponts métalliques d'environ 15, 30 et 60 m de portée, sans lit de ballast            " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8170-essais-de-freinage-et-de-demarrage-sur-trois-ponts-metalliques-d-environ-15-30-et-60-m-de-portee-sans-lit-de-ballast.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRS/OA sur un ouvrage d'art métal lique à deux travées des CFF, de longueur dilatable 110 m, à voie non ballastée et longs rails soudés (Pont sur l'Aare près de Bruegg)           - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16528-small_default/phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrs-oa-sur-un-ouvrage-d-art-metal-lique-a-deux-travees-des-cff-de-longueur-dilatable-110-m-a-voie-non-ballastee-et-longs-rails-soudes-pont-sur-l-aare-pres-de-bruegg.jpg" title="Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRS/OA sur un ouvrage d'art métal lique à deux travées des CFF, de longueur dilatable 110 m, à voie non ballastée et longs rails soudés (Pont sur l'Aare près de Bruegg)          " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8167-phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrs-oa-sur-un-ouvrage-d-art-metal-lique-a-deux-travees-des-cff-de-longueur-dilatable-110-m-a-voie-non-ballastee-et-longs-rails-soudes-pont-sur-l-aare-pres-de-bruegg.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRSOA sur un pont en béton pré contraint de la DB à pose ballast (Pont du Kocher à Kochendorf)             - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16526-small_default/phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrsoa-sur-un-pont-en-beton-pre-contraint-de-la-db-a-pose-ballast-pont-du-kocher-a-kochendorf.jpg" title="Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRSOA sur un pont en béton pré contraint de la DB à pose ballast (Pont du Kocher à Kochendorf)            " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8165-phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrsoa-sur-un-pont-en-beton-pre-contraint-de-la-db-a-pose-ballast-pont-du-kocher-a-kochendorf.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRSOA sur un pont de la RENFE en béton précontraint à 20 travées isosta tiques et à pose de voie ballastée (pont de HACHO)            - 316,50 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16525-small_default/phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrsoa-sur-un-pont-de-la-renfe-en-beton-precontraint-a-20-travees-isosta-tiques-et-a-pose-de-voie-ballastee-pont-de-hacho.jpg" title="Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRSOA sur un pont de la RENFE en béton précontraint à 20 travées isosta tiques et à pose de voie ballastée (pont de HACHO)           " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8164-phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrsoa-sur-un-pont-de-la-renfe-en-beton-precontraint-a-20-travees-isosta-tiques-et-a-pose-de-voie-ballastee-pont-de-hacho.html]]></link>
      </item>
          <item>
        <title><![CDATA[Calcul de l'influence de la température sur les ponts à voie équipée de longs rails soudés (modèles théoriques et applications)             - 316,50 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16521-small_default/calcul-de-l-influence-de-la-temperature-sur-les-ponts-a-voie-equipee-de-longs-rails-soudes-modeles-theoriques-et-applications.jpg" title="Calcul de l'influence de la température sur les ponts à voie équipée de longs rails soudés (modèles théoriques et applications)            " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8160-calcul-de-l-influence-de-la-temperature-sur-les-ponts-a-voie-equipee-de-longs-rails-soudes-modeles-theoriques-et-applications.html]]></link>
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        <title><![CDATA[Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRS/OA sur un pont en béton pré contraint à 4 travées, à pose ballast, de la RATP (pont du Rû de Maubué)             - 211,00 €]]></title>
        <description><![CDATA[<img src="https://shop.uic.org/16520-small_default/phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrs-oa-sur-un-pont-en-beton-pre-contraint-a-4-travees-a-pose-ballast-de-la-ratp-pont-du-ru-de-maubue.jpg" title="Phénomènes thermiques dans l'interac tion LRS/OA sur un pont en béton pré contraint à 4 travées, à pose ballast, de la RATP (pont du Rû de Maubué)            " alt="thumb" />]]></description>
        <link><![CDATA[https://shop.uic.org/fr/d-101-influence-du-demarrage-et-du-freinage-sur-les-ponts-et-interactions-voies-ponts/8158-phenomenes-thermiques-dans-l-interac-tion-lrs-oa-sur-un-pont-en-beton-pre-contraint-a-4-travees-a-pose-ballast-de-la-ratp-pont-du-ru-de-maubue.html]]></link>
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