<![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/ PrestaShop publi@uic.org fr <![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/img/prestashop-logo-1662651094.jpg https://shop.uic.org/ <![CDATA[Wechselwirkung zwischen Zug und Brücke - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Interaction train-pont - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[BrückenFahrzeugeRechenprogramme - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Umhüllende und nichtlineare Regres sionsfunktion für die Messwerte. Zusätzliche Schienenspannung/zugehörige Überbauverschiebung in bezug auf die dehnbare Überbaulänge (WinandSNCB, WeberDB, De Maddalena SBB) - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Einfluss von Brems und Anfahrkräften am Pfeiler, an den Widerlagern und am Untergrund einer Brücke mit 2 Öffnungen (Eiken und Modell), aufgestellt vom ORESachverständigenausschuss D 101 - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Fahrversuche auf Reihen von EinFeld Trägern - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Vergleich zwischen Versuchen und Berechnungen - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Messen des Längsverschiebewiderstandes des Gleises zur Bestimmung der Kon stante K (Faktor der Theorie von Herrn Schöwel), aufgestellt im Rahmen der Tätigkeit des Sachverständigen ausschusses für die OREFrage D 101 - 316,50 €]]> ]]> <![CDATA[Ergebnisse der dynamischen Versuche auf Brücken mit Durchlaufträgern - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Grösse der Brems und Anfahrkräfte und deren Übertragung auf den Oberbau - 211,00 €]]> ]]>