<![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/ PrestaShop publi@uic.org fr <![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/img/prestashop-logo-1662651094.jpg https://shop.uic.org/ <![CDATA[Beitrag zur Bestimmung optimaler Bedingungen für den Zusammenbau von Rädern und Achswellen - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Tests on passenger coaches to ascertain the permissible outofroundness and outofbalance of the wheels of these for speeds of between 0 and 250 km/h - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Forschungen und Untersuchungen für ein rationelles Verfahren zur Umrissberich tung durch Auftragsschweissen oder Ver ringerung des Spurkranzes oder durch ein kombiniertes Verfahren - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Essais sur voitures à voyageurs desti nés à déterminer les fauxronds et balourds maximaux admissibles sur leurs roues (vitesses de 0 à 250 km/h) - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Essais sur le comportement en service des profils de roue: a) pour voitures et wagons: profils spéciaux d'usure b) pour wagons: profil à boudin aminci ou rechargé - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Essais sur voitures à voyageurs destinés à déterminer le balourd maxi mal admissible des roues (vitesses inférieures à 150 km/h) - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Essais sur voitures à voyageurs destinés à déterminer le fauxrond maximal admisible des roues (vitesses inférieures à 150 km/h) - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Essais destinés à déterminer, sur deux voitures à bogies, l'influence de l'amincissement du boudin, après re profilage, sur la qualité de marche - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Investigations et études relatives à une méthode économique de reprofilage par rechargement ou par amincissement du boudin ou par une méthode combinée - 211,00 €]]> ]]> <![CDATA[Versuche zur Ermittlung des Einflusses der durch Abnutzung geschwächten Spur kränze auf die Laufruhe von zwei Dreh gestellReisezugwagen - 211,00 €]]> ]]>