<![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/ PrestaShop publi@uic.org en <![CDATA[UIC Railway Publications]]> https://shop.uic.org/img/prestashop-logo-1662651094.jpg https://shop.uic.org/ <![CDATA[Effects pf oscillatory variations of the axleload on the maximum permissi ble value of load from the point of view of - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Influence de la vitesse de circulation sur la valeur maximale admissible de l'effort ÕY S du point de vue du déripage de la voie - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Effect of train speed on the permissible maximum value of load from the point of view of track displacement - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Vérification des valeurs limites Essais dans des conditions d'exploi tation normales Comparaison des valeurs limites avec les valeurs mesurées (Rapport final) - €1,055.00]]> ]]> <![CDATA[Influence des variations oscillatoires de la charge d'essieu sur la valeur maximale admissible de l'effort ÕY S du point de vue du déripage de la voie - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Influence de la distance entre essieux consécutifs sur la valeur maximale admissible de ÕY S, du point de vue déripage de la voie 2ème partie: Essais sur wagons à bogies - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Berechnungsverfahren der Schienenbean spruchung durch Y und QKräfte, durch Ir. J.W. Dubbeldam (NS) - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Verification of limit values Tests under operating conditions Comparison of limit values with the actual position (Final report) - €1,055.00]]> ]]> <![CDATA[Persmissible maximum values for the Y and Q forces from the point of view of rail stresses as a function of different parameters - €211.00]]> ]]> <![CDATA[Effect of the spacing of consecutive axles on the maximum permissible value of from the point of view of track displac - €211.00]]> ]]>